为防止舱内产生汗水（）以进行自然通风

A.降低舱内温度

B.降低舱内露点

C.排除有害气体

D.提供新鲜空气

A.A.舱内温度上升至货物表面温度以上

B.B.舱内温度下降至货物表面温度以下

C.C.舱内露点上升至货物表面温度以下

D.D.舱内露点上升至货物表面温度以上

A.断绝通风

B.进行少量通，风

C.追加干燥空气进行再循环通风

D.进行少量通风

A.A.降低舱内温度

B.B.降低舱内露点

C.C.排除有害气体

D.D.提供新鲜空气

A、船体温度低于舱内空气露点

B、船体温度升高至等于舱内空气的露点

C、舱内空气露点高于货物表面温度

D、A和C都对

A.当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗

B.当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗

C.当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气

D.当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗

A.清洁、即舱内无油脚、油垢、铁锈及纤维等杂物

B.干燥、即舱内无积水、明水或汗水、无残油、即无上航次残存的油品(同油不限)

C.A+B

A.自然通风方式

B.机械加压送风方式

C.风机送风方式

D.抽风排风方式

A . 在风速≥12m/s时，请勿在叶轮上工作.

B . 在风速≥18m/s时，请勿在机舱内工作.

C . 雷雨天气，请勿在机舱内工作.

D . 雨雪天气，请勿在机组内工作.

A.全面通风

B.局部排凤

C.屋顶自然通风

D.个体防护

A.Ⅰ，Ⅱ

B.Ⅰ，Ⅲ

C.Ⅱ，Ⅲ

D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ