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[单选题]

城市地下道路匝道的设计速度宜为主线的()倍。

A.0.4-0.6

B.0.3-0.5

C.0.4-0.7

D.0.5-0.7

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更多“城市地下道路匝道的设计速度宜为主线的()倍。”相关的问题

第1题

双向6车道的城市快速路,设计速度为80km/h,通过一个立交互通中,单向双车道的匝道,车道宽度为3.25m,快速路的设计速度为80km/h,匝道的设计车速为40km/h,当主线上的车流达到三级服务水平的时候,有35%的车流通过匝道转换到被交道路,试算下匝道在三级服务水平的情况下的交通容量,是否能及时疏散主线的车流量()。

A.1700,不能

B.1900,能

C.2355,能

D.2500,能

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第2题

城市地下道路小客车专用道设计速度在60km/h以下时,车道宽度的一般值为()

A.3.75m

B.3.5m

C.3.25m

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第3题

短距离城市地下道路宜采用自然通风方式。()
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第4题

特长城市地下道路可不做防灾专项设计。()
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第5题

城市地下道路隧道主体结构的设计年限为()。
城市地下道路隧道主体结构的设计年限为()。

A.20年

B.50年

C.100年

D.200年

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第6题

入口匝道与主线相交的三角端前()米左右设置合流标志。

A.200

B.100

C.210

D.220

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第7题

直连式匝道,是车辆直接由主线内侧驶入或驶出的()、是()的布置形式。
直连式匝道,是车辆直接由主线内侧驶入或驶出的()、是()的布置形式。

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第8题

电渗流的速度为一般离子电泳速度的()

A.1-2倍

B.2-3倍

C.3-5倍

D.5-7倍

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第9题

坡长是指纵断面两变坡点之间的水平距离,坡长不宜过短,以()的行程为宜。

A.不小于设计速度9s

B.不大于设计速度9s

C.不小于设计速度5s

D.不大于设计速度5s

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第10题

铁路区段旅客列车设计速度小于200kmh时,旅客列车给水间距离宜为()km;设计速度200km及以上时,旅客列车给水站间距离宜为()km

A.200-300250-500

B.250-400300-600

C.250-400300-700

D.300-400300-800

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