水泥混凝土路面设胀缝时，不设置（）

A.200mm厚的混凝土板，设传力杆时，切缝深度68mm

B.200mm厚的混凝土板，设传力杆时，切缝深度75mm

C.200mm厚的混凝土板，设传力杆时，切缝深度80mm

D.200mm厚的混凝土板，不设传力杆时，切缝深度55mm

E.200mm厚的混凝土板，不设传力杆时，切缝深度65mm

A.沉降缝

B.胀缝

C.诱导缝

D.施工缝

A.滑模机械铺筑法

B.碾压混凝土

C.小型机具铺筑法

D.三辊轴机组铺筑法

A.前置钢筋支架法

B.固定模板法

C.传力杆插入装置法

D.滑模法

B、缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎

C、胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起

D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理，降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出，被带走而脱落、散失

A.缩缝

B.胀缝

C.横缝

D.施工缝

A、再生骨料遗水泥混凝土面层应设置胀缝，胀缝间距宜为30m-50m

B、在透水水泥混凝土面层与雨水口连接处应设置胀缝

C、胀缝缝隙宽度直为3mm-8mm

D、胀缝应贯通透水上面层、下面层

A.补强钢筋支架

B.胀缝板

C.传力杆

D.拉杆

E.角隅钢筋

A.再生骨料通水泥混凝土面层应设置张缝，胀缝间距宜为30m-50m.

B.在透水泥混凝土面层与雨水口连接处应设置胀缝

C.胀缝绪院宽度直为3mm-8mm

D.胀缝应贯通透水上面层、下面层

A.施工缝

B.胀缝

C.缩缝

D.工作缝

A.柔性路面

B.刚性路面

C.半刚性路面

D.弹性路面