当飞机上客完毕，所有舱门都关闭，准备推出或滑出前，在无拖车连接情况下，必须确保一个起落架的前后放有轮挡（）

A.前后舱门由前起落架机械作动，前后舱门都可地面人工收放

B.前后舱门由前起落架机械作动，前舱门可地面人工收放

C.前后舱门由前起落架机械作动，后舱门可地面人工收放

D.后舱门由前起落架机械作动，前舱门只可地面人工收放

A.飞机前轮轮挡撤离后

B.所有对靠飞机的车辆设备撤离后（包括廊桥）

C.特种车司机给出指令

D.牵引杆连接到飞机

A.起落架收放功能被抑制

B.舱门收放功能被抑制

C.起落架和舱门收放功能都被抑制

D.都不受影响

A．预先准备阶段是指从航空安全员领受飞行任务至登机前的时间阶段

B．直接准备阶段是指从航空安全员登机至旅客上客前的时间阶段

C．飞行实施阶段是指从航空器装载完毕、舱门全部关闭，直至任一舱门打开时止的时间阶段

D．航后阶段是指舱门开启后，到解除任务签出时刻止的时间阶段

A.防止飞机在地面误将起落架收起

B.防止飞机在空中起落架收不上去

C.在着陆时防止起落架放不下来

D.在起飞时防止起落架舱门打开

A.A.当选择活门回到中立位

B.B.飞机速度大于260节

C.C.当最后一扇舱门关闭时

D.D.一直供压

A.A.舱门液压作动系统被电磁阀切断

B.B.由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套

C.C.舱门正常收放功能被抑制

D.D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门

A.关闭引擎

B.加上轮挡及引擎关闭

C.所有旅客离开

D.熄火、停稳

A.皮托管及起落架销在位

B.各舱门盖板关闭完好

C.起落架镜面无锈蚀

D.发动机及各舵面无异常液体渗漏

A.若机位临时更改，到达新机位后飞机已处于滑行线等待状态，仍需要对机位滑行线进行FOD检查

B.若发生停机不到位，需要推拖飞机时，应先挡好所有轮档，待牵引车到达后根据牵引车类型先撤离前或主轮档，牵引车连接好后撤出其余轮档，然后将飞机推拖到位

C.若发生APU故障，飞机到位后应先挡好前轮挡，联系机组视情关闭一侧发动机，待确认接通地面电源后通知机组关闭另一侧发动机