某跨海大桥工程经过某新型建材有限公司、村庄、开发区，跨越部分海域和某疏港一级公路，全长10.84km，其中桥梁长度10.13km，布设立交口2处，收费服务区1处。大桥主线采用双向四车道高速公路标准，桥面宽度26m，设计行车速度100km/h。主桥桥型分别采用主跨720m钢一混凝土组合斜拉桥和主跨290mPC斜拉桥，施工期4年，工程总投资约23.76亿元。工程永久和临时占地约115hm2，植被破坏面

解析：1.生态环境影响评价的主要内容包括：
（1）工程永久性和临时性占地115hm2，同时植被破坏面积约75hm2，因此应当考虑水土流失影响评价；
（2）对自然保护区内白鹭和白海豚生活栖息地的影响评价；
（3）对红树林和河口湿地的影响评价；
（4）工程跨海陆，对海中生物和渔业养殖的影响评价。
2. 施工期的主要环境影响有：
（1）水环境影响：施工期泥沙、污水排海等。
（2）空气环境影响：施工扬尘和沥青烟气对周围环境空气质量的影响。
（3）声环境影响：施工期对施工场界外100～200m范围的居民的声敏感点产生的噪声影响。
（4）生态环境影响：对自然保护区内白鹭和白海豚生活栖息地、对红树林和河口湿地以及对海中生物和渔业养殖的影响。
（5）水土流失影响：征地占用、植被破坏等均造成水土流失。
（6）景观环境影响：施工期将对景观造成暂时的不良影响。
（7）社会环境影响：征地、用海、拆迁和施工可能对当地社会环境产生一定的不良影响。
（8）环境风险影响：施工期水上船舶存在溢油入海事故风险。
3.工程采取的主要环境保护措施有：
（1）严格按照《公路环境保护设计规范》要求，对不良环境影响采取有效的预防或减缓措施，对环境敏感目标采取避让或补偿措施；加强环境管理、监理和监测。
（2）依法征地用海，搞好移民安置和设施迁建，按国家政策规定标准，补偿足够的征地、养殖、拆迁、安置等费用，并及时支付到位，确保不降低移民原有生活水平。
（3）对污废水和固体废物进行妥善处理处置。桥墩基础施工时，配备设有泥浆槽、沉淀池和储浆池的专用泥浆船，泥浆在护筒内循环使用不外排。沉渣和施工船污水、废物运至岸上处理处置，并采取防止泥沙、污水和物料跑、冒、滴、漏入海的措施。
（4）施工期采取防止扬尘和沥青烟气污染措施。日洒水4～5次抑尘；采用先进的封闭式沥青混凝土搅拌设备；沥青铺浇路面时，避开风向针对附近居民文教区等空气敏感点的时段。收费服务区采用清洁燃料。
（5）选用低噪声和低振动施工设备，在居住文教等声敏感目标附近区域禁止夜间22:00～次日凌晨6:00和午间12:00～14:30施工。桥梁设计时采取有效的隔振、减振措施。新建学校、医院、疗养院等对声环境特别敏感的建筑物应在路基两侧外200m以上。对位于桥下路基两侧卫生防噪距离内的现有声敏感建筑物视大桥营运期具体情况而定，近期可以采取设置采光通风隔声窗等隔声设施，远期可结合城市发展逐步实施拆迁新建。
（6）施工期加强古树名木和珍贵物种保护，加强水土保持和生态防护。工程完工后做好土地复垦、环境绿化、景观美化。
（7）加强桥上车辆和桥下船舶运输管理，禁止车船鸣笛、超速、超载和违规载物。制定车船运输事故防范措施和应急预案。根据大桥沿线空气能见度情况实施分级管制措施。大雾笼罩时日禁止车船过桥