主减速器的主、被动齿轮的啮合的调整是用印迹法，检测从动齿轮齿面印迹位于中间偏小端，并占齿面宽度的（）以上

A.轮齿折断

B.齿面点蚀

C.齿面胶合

D.齿面磨损

A.齿面磨损

B.塑性变形

C.轮齿折断

D.齿面胶合

A.A.主从动圆锥齿轮轴承预紧度

B.B.主从圆锥齿轮啮合印痕

C.C.主从圆锥齿轮啮合间隙

D.D.轮毂轴承

A.轮齿疲劳折断

B.齿面点蚀

C.齿面磨损

D.齿面胶合

E.齿面塑性变形

A.轮齿折断

B.齿面锈蚀

C.齿面胶合

D.齿面点蚀

E.齿面磨损

A.轮齿折断

B.齿面点蚀

C.齿面胶合

D.齿面硬度增加

A.齿轮副的螺旋角不一致

B.轴线不平衡

C.齿的啮合面积小

D.齿的啮合面积小

A.用着色法检查传动齿轮的啮合间隙时，铅丝长度不应小于5个齿距

B.可逆转的齿轮副，齿轮两侧都要进行接触斑点的检测

C.薄壁轴瓦装配后，在中分面处用0.02mm塞尺检查，塞入深度不应大于结合面宽度的1/3

D.采用压装法将滚动轴承装轴上时，压装力应施加在保持架上

A.从动齿数增加，离地间隙减小

B.从动齿数增加，离地间隙增加

C.从动齿数减小，离地间隙增加

D.从动齿数减小，离地间隙减小