车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量

A.门槛板

B.前纵梁

C.中立柱

A.门篮板和中立柱

B.中立柱和地板

C.中立柱和车门

A.翼子板

B.中立柱

C.车顶板

D.前立柱

A．后纵梁

B．后侧围板

C．水箱框架

D．门槛外板

A.后杠

B.中立柱

C.车顶板

D.后纵梁

A.钢管立柱的底部应设垫木和底座

B.钢管立柱的顶部应设垫板调整高度

C.梁的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数

D.板的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数

E.钢管立柱的顶部应设可调支托

A.立柱成一定角度倾斜时，应采取可靠措施确保支点稳定，支撑底脚必须有防滑移的可靠措施

B.梁和板的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数

C.钢管立柱底部应设置垫木和底座，顶部设可调支托

D.木杆、钢管、门架等支架立柱在需要时可以合理搭配使用

A．方便立柱与波形梁板的连接

B．增强护栏的整体强度

C．防止车辆在立柱处受拌阻

D．增强视线诱导

A.建立网格及楼层线→导入CAD文档→建立柱梁板墙等组件→彩现→输出成CAD图与明细表

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