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[单选题]

蓄电池工程车大闸放置在紧急制动位,制动缸压力最高为()kpa左右

A.100

B.450

C.600

D.800

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第1题

蓄电池工程车大闸放置在(),列车管压力在3s内下降至0

A.过充位

B.运转位

C.紧急制动位

D.停放制动

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第2题

蓄电池电力工程车制动机大闸紧急制动后,操作大闸放置运转位,列车管不能充风。可能原因是()

A.二系簧橡胶脱胶80毫米

B.受电弓未升弓

C.三通阀故障

D.制动机紧急锁未解除

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第3题

1号线电动工程车升弓条件不包括()

A.大闸手柄重联位

B.制动缸压力大于200Kpa

C.无紧急制动

D.方向手柄0位

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第4题

GYK常用自检、紧急自检前,轨道车大闸手动应放置在()位

A.缓解

B.保压

C.常用制动

D.紧急制动

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第5题

ZER4型蓄电池工程车制动机将大闸置于制动区,闸缸不上闸的原因可能为制动缸塞门118、119处于关闭位或工作风缸初充风未充满()
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第6题

内燃机车,大闸置紧急制动位,制动缸压力为kpa()

A.360

B.500

C.450

D.600

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第7题

当大、小闸均在制动区,且大闸给定的制动缸压力超过小闸给定的制动缸压力时,左侧压小闸,可将制动缸压力缓解位零()
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第8题

ZER4型电力蓄电池工程车将小闸控制手柄放在“制动”位不动的话,制动缸压力最终会上升至约kPa()

A.300

B.420

C.450

D.350

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第9题

蓄电池工程车启机时,大闸手柄须置()位

A.运转

B.紧急

C.重联

D.抑制

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