下列关于水泥混凝土路面填缝料的表述，错误的是（)。

A.15%

B.20%

C.30%

D.50%

A.新灌注的填缝料必须使用原有材料

B.填缝料凸出板面的高度，高速公路及一级公路不得超过3cm

C.填缝料老化时，应将老化部分进行更换

D.填缝料在更换前，应清除原接缝内的填缝料和杂物

A.填缝料的技术要求与施工质量验收标准应符合相关施工和养护规范的规定

B.修理膨胀缝时，无须加热沥青，其他与加热式填缝料要求相同

C.接缝中的旧缝填料和杂物应予清除，并将缝内灰尘吹净

D.接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙必须用沥青或其他填缝料填密抹平

A.填缝料脱落缺失超过三分之一

B.填缝料老化

C.接缝渗水严重

D.有15%的填缝料脱落缺失

1.此三级公路路段的接缝料损坏程度为()

A、轻度

B、中度

C、重度

D、可不考虑

2.在计算水泥混凝土路面损坏状况指数(PCI)时，接缝料损坏按照()换算成损坏面积。

A、长度×1.0m

B、长度×2.0m

C、长度×3.0m

D、长度×4.0m

3.下列关于接缝保养的做法正确的是()

A、应对接缝进行适时的保养，保持接缝完好，表面平顺

B、填缝料凸出板面，高速公路、一级公路超出5mm，其他等级公路超过10mm时应铲平

C、填缝料外溢流淌到接缝两侧面板，影响路面平整度和路容时应予清除

D、杂物嵌入接缝时应予清除，若杂物系小石块及其他坚硬物时，应及时剔除

4.下列有关接缝料损坏维修的做法正确的是()。

A、接缝中的旧填缝料和杂物应予清除，并将缝内灰尘吹净

B、在胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内

C、用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度

D、在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热

5.接缝料损坏是指水泥混凝土路面接缝填料老化、脱空、不密水，甚至被砂、石、土等填塞的损坏。()

6.在计算水泥混凝土路面损坏状况指数(PCI)时，若采用人工调查，此路段接缝料损坏的权重是0.4。()

A.齐平

B.略高

C.略低

1.此二级公路路段水泥混凝土路面的边角剥落损坏程度为()

A、轻度

B、中度

C、重度

D、可不考虑

2.在计算水泥混凝土路面损坏状况指数(PCI)时，若采用人工调查，该路段边角剥落损坏的权重是()。

A、0.4

B、0.6

C、0.8

D、1.0

3.下列关于板边修补的做法正确的是()

A、当对水泥混凝土面板边轻度剥落进行修补时，应将剥落的表面清理干净

B、当板边轻度剥落时，可采用沥青混合料或接缝材料修补平整

C、当板边严重剥落时，可采用条带罩面进行修补

4.水泥混凝土路面出现轻微损坏时，预防养护可采取的措施有()。

A、路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时，更换30%以上的填缝料

B、路段内填缝料损坏比例达到50%及以上或填缝料达到使用寿命时，应全部更换

C、路面出现裂缝时，应及时进行裂缝密封处理

D、路面结构内部存在积水时，应增设路面结构内部排水系统或边缘排水系统

5.在计算水泥混凝土路面损坏状况指数(PCI)时，边角剥落损坏按照长度×1.5m换算成损坏面积。()

6.板角修补，当基层不良时，可采用C15号混凝土浇筑基层。()

B、缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎

C、胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起

D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理，降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出，被带走而脱落、散失

A.施工放样

B.表面整修

C.混凝土的拌合

D.混凝土的养生与填缝

在某二级公路K125+000~K126+000路段，完成定期检查后，对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路面技术状况进行计算评定，同时提出针对性的养护措施。

1.路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时，应更换()的填缝料。

A、15%以上

B、30%以上

C、50%以上

D、全部

2.水泥混凝土板的大面积破坏，可对旧混凝土进行再生利用。旧水泥混凝土板块强度达到石料二级标准时，()。

A、可作为再生混凝土集料使用

B、可作为基层集料

C、应将混凝土板破碎作为底基层使用

D、不可以再生利用，废弃处理

3.若该公路路段的路面损坏状况指数(PCI)为80，路面行驶质量指数(RQI)为70，那么路面技术状况指数(PQI)及对应的评定分别为()。

A、75

B、76

C、良

D、中

4.与该公路不同，高速公路、一级公路水泥混凝土路面技术状况评定包括()等内容。

A、路面损坏

B、路面平整度

C、路面跳车

D、路面磨耗和路面抗滑性能

5.水泥混凝土路面出现较大范围脱空或错台时，应及时处理，可采取板底灌浆、路床加固灌浆或填充灌浆等加固措施。灌浆处理后错台尚未完全消除的，应进行磨平或整平处理。()

6.加宽的混凝土面板的强度、厚度、路拱、横缝均宜与原混凝土面板相同。板块长宽比应为2~3。()