公路高填方路基在较长时间的降雨、降雪等形成的地表积水渗透作用下，使路基中的土体( )，出现路基开裂，沉陷，甚至滑塌失稳。

A.整体剪切

B.整体崩塌

C.局部剪切

D.局部开裂

E.刺入破坏

A、减小压实度

B、选用高填方路基

C、减小加载预压时间

D、延长加载预压时间

A、路基沉陷及边坡滑塌

B、边坡崩塌和碎落

C、路堤沿山坡滑动

D、不良地质水文条件造成路基破坏

A.二级公路填方路基上路床的填料最小承载比是5%

B.填方路基填料最大粒径是100mm

C.填方路基和挖方路基上路床填料最小承载比和最大粒径一样

D.路基上路床填料应用部位0~0.5m

A.修建小型构造物与埋设地下管线

B.路基施工测量

C.排除地面积水

D.清除地表腐殖土

A.路基“弹簧”

B.路基横向开裂

C.路基表面松散

D.路基表面起皮

A.新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分

B.原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别

C.高速公路应使路基处于干燥或中湿状态

D.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类

A.挖方路基；

B.填方路基；

C.零挖零填路基；

D.土方路基。

A.传递上部结构荷载到基础

B.抵挡台后的填土压力

C.疏导路基中积水

D.稳定桥头路基

A、地下水

B、气候因素

C、地表水

D、气候因素、地下水