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[单选题]

常用制动效能因数与摩擦系数的关系曲线来说明各类型制动器的效能及其稳定性。()制动器稳定性最好。

A.盘式

B.双向自动增力蹄

C.双增力蹄

D.增、减力蹄

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更多“常用制动效能因数与摩擦系数的关系曲线来说明各类型制动器的效能及其稳定性。()制动器稳定性最好。”相关的问题

第1题

下列哪种制动器的制动效能最好?()

A.盘式制动器

B.双减力蹄制动器

C.增、减力蹄制动器

D.双增力蹄制动器

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第2题

盘式制动器的制动效能比鼓式制动器高,故广泛用轿车。()
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第3题

下列哪种制动器的稳定性最好()。

A.盘式制动

B.双减力蹄制动器

C.增、减力蹄制动器

D.双增力蹄动器

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第4题

制动器制动效能好坏,主要取决于制动器与制动鼓的散热情况。()
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第5题

汽车的制动性用制动效能、抗衰退性及制动时汽车的()稳定性来评价。

A.直线

B.曲线

C.转弯

D.方向

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第6题

下列关于盘式制动器与鼓式制动器的比较中哪一项是正确的()。

A.鼓式制动器施加制动比盘式制动器快

B.鼓式制动器排水效果比盘式制动器好

C.小型汽车前轮制动一般采用鼓式制动器,而不用盘式制动器

D.鼓式制动器散热效率比盘式制动器低

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第7题

汽车的制动性是由制动时()指标来评价的。

A.方向稳定性

B.制动速度

C.制动效能

D.制动效能的恒定性

E.制动距离

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第8题

汽车制动性能主要从制动效能的稳定性和制动时方向的稳定性两个方面来评定。()
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第9题

在惯性式滚筒制动试验台上进行汽车制动器效能试验时,根据滚筒从制动开始到停止转动为止的(),来判断车轮制动效能。

A.时间和减速度

B.时间和转速

C.转速和减速度

D.减速度

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