如发现电池包壳体有漏液、漏电现象，则需立即穿上绝缘工作服进行操作（）

A.壳体应无变形、裂纹、损伤，密封良好、外观清洁

B.蓄电池的正、负极柱必须极性正确，并应无变形

C.连接条、螺栓及螺母应齐全，无锈蚀

D.检查蓄电池是否有漏液现象

E.检查蓄电池是否有漏电现象

A.极柱、连接条是否清洁；有无松动；有否损伤、变形或腐蚀现象

B.电池极柱处有否爬酸、漏液；安全阀周围是否有酸雾酸液逸出

C.电池壳体有无损伤、渗漏和变形

D.电池及连接处温升有否异常

A.极柱、连接条是否清洁;有否损伤、变形或腐蚀现象

B.连处有无松动

C.电池极柱处有否爬酸、漏液;安全阀周围是否有酸雾酸液逸出

D.电池壳体有无损伤、渗漏和变形

E.电池及连接上温升有否异常

A.极柱、连接条是否清洁；有否损伤、变形或腐蚀现象

B.电池及连接上温升有否异常

C.电池壳体有无损伤、渗漏和变形

D.电池极柱处有否爬酸、漏液；安全阀周围是否有酸雾酸液逸出连处有无松动

E.连处有无松动

A.检查电池外壳是否存在裂缝、变形、极柱松动、鼓胀等异常情况

B.检查电池组与车体的绝缘电阻状态，确保阻值符合中国国家标准（≥500Ω/V），以保证电池不存在漏电现象

C.车用动力蓄电池在制造是考虑到车辆在颠簸行驶时的挤压，所以在装卸过程中不必担心会摔坏

D.每年1次开箱检查电池组，查看是否有电池漏液，如果闻到有刺鼻的电解液气味，通知专业人员进行及时排查，更换漏液电池

A.检查电池外壳是否存在裂缝、变形、极柱松动、鼓胀等异常情况

B.检查电池组与车体的绝缘电阻状态，确保阻值符合中国国家标准（≥500Ω/V），以保证电池不存在漏电现象

C.车用动力蓄电池在制造是考虑到车辆在颠簸行驶时的挤压，所以在装卸过程中不必担心会摔坏

D.每年1次开箱检查电池组，查看是否有电池漏液，如果闻到有刺鼻的电解液气味，通知专业人员进行及时排查，更换漏液电池

A.检查电池外壳是否存在裂缝、变形、极柱松动、鼓胀等异常情况

B.检查电池组与车体的绝缘电阻状态，确保阻值符合中国国家标准（≥500Ω/V），以保证电池不存在漏电现象

C.车用动力蓄电池在制造是考虑到车辆在颠簸行驶时的挤压，所以在装卸过程中不必担心会摔坏

D.每年1次开箱检查电池组，查看是否有电池漏液，如果闻到有刺鼻的电解液气味，通知专业人员进行及时排查，更换漏液电池

A.极柱四周有白色晶体 ,明显发黑腐蚀,有硫酸液滴

B.如电池卧放,地面有酸液腐蚀的白色粉沫

C.极柱铜芯发绿,螺旋套内滴液明显或槽盖间有液滴明显