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第1题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭(),重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。
A.作用阀总风缸支管塞门
B.和分配阀制动支管塞门
C.卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆
D.最好卸下缩口风堵
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第2题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭()总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。
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第3题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭作用阀总风缸支管塞门和()制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。
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第4题
当作用阀总风缸支管塞门关闭会造成自阀与单阀均不能使机车缓解。()
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第5题
防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀,破损支管捆绑牢固()
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第6题
防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸余风)、拉起缓解阀,破损支管捆绑牢固()
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第7题
运行中发生车辆制动机故障时,可以关闭制动支管上()做“关门车”处理。
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第8题
列车在运行中,分配阀一旦发生故障,可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力,单独制动阀无法操纵,仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解()
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第9题
作用风缸主要是用来控制()的制动、缓解、保压。
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第10题
在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是()。(A、4、X)[05-00-01-04][010201]
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