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[判断题]

CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低（）

答案

是

发布时间：2022-02-25

纠错

更多“CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低（）”相关的问题

第1题

JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力。（）

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第2题

制动机中，列车管风压在自阀的紧急制动位时（)秒种降为零。

A.5

B.3

C.6

D.4

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第3题

紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气，并且分配阀紧急部也排向大气

A.调整阀

B.分配阀

C.中继阀

D.自阀

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第4题

在JZ-7制动机中，列车管，均衡风缸，制动缸的风源都来自于（)。

A.工作风缸

B.均衡风缸

C.列车管

D.总风缸

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第5题

中继阀作用是根据中均管的压力变化，直接控制列车管的充排风，实现列车管制动保压缓解，最大特点为将自阀置于过充位时，可使列车管的压力得到超过定压（)kpa。

A.10-20

B.20-40

C.30-40

D.30-50

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第6题

JZ-7制动机作用阀排出的是（)的风。

A.均衡风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.制动缸

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第7题

紧急制动时列车管由定压排至零的时间＜3s（）

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第8题

JZ-7制动机中继阀排出的是（)的风。

A.均衡风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.作用风缸

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第9题

在JZ－7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（）

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第10题

JZ-7制动机保持阀排出的是（)的风。

A.降压风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.作用风缸

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第11题

F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作（）

A．正确

B．错误

此题为判断题(对，错)。

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