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第1题
列检作业场TPDS动态检车员对车轮踏面损伤报警铁路货车,须立即将报文内容通知列检值班员,由现场检车员进行检查确认,车轮踏面损伤达到或超过运用限度的,应扣车处理。()
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第2题
TADS运用标准,当TADS单次预报轴承一级故障时,由现场检车员对预报轴位进行检查确认。()
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第3题
TPDS运用标准,对运行状态不良联网一级预报货车,由现场检车员对车辆进行全面详细检查。()
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第4题
TPDS运用标准,现场检车工长要对现场检车员认定无损伤或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核。()
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第5题
对直通货物列车,当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时,由“货车运用质量跟踪系统”复示到终到站列检作业场,确认后甩车换轮。()
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第6题
TPDS未对车轮踏面损伤进行一、二、三级预报的轮位,现场作业人员可以不对其进行技术检查。()
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第7题
TADS运用标准,同一轴承连续六次通过探测站,其中预报二级三次及以上时,系统自动弹出扣车预报对话框,现场检车员要对预报轴位进行检查确认。()
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第8题
TFDS运用标准,现场检车员要对TFDS预报的故障(含疑似故障)逐一进行检查确认。()
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第9题
TADS运用标准,当同一轴承连续预报一级三次及以上,或同一轴承连续五次通过探测站,其中预报一级三次及以上,系统自动弹出扣车预报对话框,现场检车员要对预报轴位进行检查确认。()
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第10题
TPDS系统预报故障,对存在故障的货车按有关规定办理扣车手续,并将检查结果向动态检车组进行反馈,由动态检车员录入TPDS和办理扣车手续。()
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