水上撤离时，人员在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。（）

A319-115和A320-200型飞机的SK包都在救生船内。在所有展开的救生船上，SK包都是系在救生船上的；水上撤离到达安全区域，可从水中捞出使用。（）

海锚（SEAAnCHor)作用在于减少滑梯筏漂移，使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救，应保持在滑梯筏的风上侧。（）

海上撤离系统可以帮助人员迅速地离开难船登上救生艇筏，主要用在客船上（）

当车站进行疏散时应指引乘客低姿态行走，捂住口鼻，安排人员在楼扶梯口等关键部位进行引导。（)

佩戴自救器撤离灾区时，要冷静、沉着，最好匀速行走（）

佩戴自救器撤离火区时，要冷静、沉着，最好快速行走。（)

实施滑梯筏转移时只需要确保舱门的滑梯筏处于完好无损的这个条件就可转移筏。（）

牵引绳（HEAvInG/对rAlInGLInE)系在滑梯筏上，端部连着一个橡胶圈，用于将落水者拉上船，还作为连接滑梯筏的连系绳。（）

空客飞机“I”型门均为滑梯筏。（）

在火场中必须保持低姿态，前虚后实，小心前进。（)