无法确认抱闸车辆时，车辆乘务员使用无线列调通信设备要求司机对列车充风并保持缓解状态，确认列车充风缓解后，车辆乘务员需检查全列其它车辆制动装置状态，查找抱闸车辆（)

无法确认抱闸车辆时，车辆乘务员使用无线列调通信设备要求司机对列车充风并保持制动状态，确认列车充风缓解后，车辆乘务员需检查全列其它车辆制动装置状态，查找抱闸车辆（)

列车在运行途中发生车辆抱闸故障处理完毕后，车辆乘务员需通知司机充风至定压后减压100KPa，确认抱闸车辆制动、缓解状态符合要求(关门车后不得存在制动缸上闸现象;单元制动缸停用车辆，停用单元制动缸不得上闸，其他单元制动缸制动、缓解正常)()此题为判断题(对，错)。

列车在运行途中发生车辆抱闸故障处理完毕后，车辆乘务员需通知司机充风至定压后减压170KPa，确认抱闸车辆制动、缓解状态符合要求(关门车后不得存在制动缸上闸现象;单元制动缸停用车辆，停用单元制动缸不得上闸，其他单元制动缸制动、缓解正常)()此题为判断题(对，错)。

货物列车运行途中发生车辆抱闸时，对区间停车的列车，司机对预报抱闸车辆进行确认，确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，列车__运行至前方站。（行规第151条）（）

进行列车制动机试验时，当班车辆乘务员发现或接到司机通知列车常用制动起紧急，通知司机充风，尾部乘务员确认充至定压后通知司机减压170kPa，如不起紧急，处置结束（）

使用变径接头方法处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验（双管改单管后列车管充风时间不少于3分钟再减压），确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）

使用变径接头方法处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机全部试验（双管改单管后列车管充风时间不少于5分钟再减压），确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）

一名车辆乘务员作业，并且发电车在机次一位时，通知司机充风，确认充风后，发电车乘务员关闭机次位车辆前端折角塞门，车辆乘务员上车查看风表压力（）

一名车辆乘务员作业，并且发电车在机次一位时，通知司机充风，确认充风至定压后，发电车乘务员关闭机次位车辆前端折角塞门，并上车查看风表压力（）