列车发生脱钩、冲突、颠覆、脱轨、挤岔时，列车司机应严禁擅自动车，应立即向行调报告，报告内容包括（)等信息

正线列车发生追尾、颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件为A类突发事件信息。（)

列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度员应通知设备维修人员，现场确认安全具备动车条件后方可组织该列车动车。（)

场段内列车发生颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件影响出车为B类突发事件信息。（)

列车冒进信号机后，司机应立即停车报告列车调度员（车站值班员)，并不得擅自动车，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)接到司机冒进进站（接车进路)信号机报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车。（)

关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知（南铁客〔2017〕42号），遇有列车途中车门故障无法修复时，列车长应向司机和（）报告，司机向列车调度员报告，客调通知前方列车停靠站故障车门的具体位置。

《上海轨道交通行车组织规程》中规定列车发生脱轨、冲突、颠覆时，事故列车司机根据现场抢险指挥人指令移动列车。（)

重载列车发生紧急制动停车时，司机应立即向两端站值班员报告列车发生紧急制动及停车位置。（)

列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员（列车调度员)，按车站值班员（列车调度员)指示办理。（)（应知应会《行规》第94条)

发现有人员非法进入轨行区时，列车司机或车站应立即采取紧急措施并向行调报告。（)

关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知(南铁客〔2017〕42号)，列车长接到车门无法自动闭合的信息时，应及时报告司机，并会同随车机械师赶赴现场进行处理。车门关闭功能无法修复时，列车长应立即向()。