CCAR66规定了维护人员执照的持照人义务（）

A.超出签署和授权工作范围从事维修放行

B.因人为差错，造成行业标准规定的“一般维修事故”

C.伪造维修记录

D.以上任何一种情况

A.维修人员执照自颁发基础部份起满3年

B.持照人每2年内至少有1年的航空维修经历

C.持照人每2年至少完成一次有关工作程序和专项工作内容的复训

D.执照持有人不必向民航局航空器维修管理职能部门提交执照续签申请书

A.伪造申请资料以获得CCAR-66AA维修人员执照和/或民航总局批准的机构的授权

B.私自涂改维修人员执照

C.没有完成所要求的维修工作，也没有向维修机构报告此事实

D.以上任何一种情况

A.持照人每2年内有累计至少1年的航空器维修经历

B.持照人每2年至少完成一次有关工作程序和有关专项工作内容的再培训

C.执照持有人应当在执照失效前30天内向民航总局提交执照续签申请书

D.以上都正确

A.执照长期有效，每五年审核签署一次，执照的签署是保证执照的连续性的必要条件

B.执照长期有效，每四年审核签署一次，执照的签署是保证执照的连续性的必要条件

C.执照长期有效，每三年审核签署一次，执照的签署是保证执照的连续性的必要条件

D.都不对

A.持照人每2年至少完成一次有关工作程序和有关专项工作内容的复训

B.持照人每3年至少完成一次有关工作程序和有关专项工作内容的复训

C.持照人每2年内有累计至少3个月的航空器部件修理经历

D.持照人每3年内有累计至少6个月的航空器部件修理经历

A.在知道所需的维修工作没有完成或没有确认其完成的情况下签发放行文件

B.在服用毒品或饮用含酒精的饮料后从事维修或放行工作

C.因人为差错，造成行业标准规定的“一般维修事故”

D.以上任何一种情况

A.授权并具有基础执照的人员

B.授权并有检验人员执照的人员

C.授权并具有机型执照的人员

D.授权并为民航局所接受的具有维修人员执照的人员

A.违反规定进行维修工作并且隐瞒情况不据实报告的

B.超出签署和授权的范围进行维修放行的

C.在服用毒品或者饮用含酒精饮料后进行维修或者放行工作的;伪造维修记录

D.以上皆是。

A.3个月至6个月

B.1个月至3个月

C.3个月至一年

D.1个月至6个月