更多“平车装载与加固中常见的“三重、一超、一落”事故是指超重、偏重、集重、超限、坠落。()”相关的问题
第1题
超限超重货物装车时,站段应派超限超重运输和装载加固专业技术人员到装车现场进行指导。()
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第2题
危险货物运输、装载加固、超限超重货物运输、装卸技术管理等安全关键岗位应实行一人一岗制度()
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第3题
列车运行中装载加固材料(或装置)超限(含按超限货物办理超过电报批准尺寸的)或坠落,未构成一般B类以上事故的,属于一般C类事故()
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第4题
超限超重货物运输专列是指整列货物列车均装载超限货物。()
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第5题
一件重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的货物,称为()货物。
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第6题
标记载重260t及以上凹底平车装运的超限、超重货物,应开行超限超重货物专列()
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第7题
货物装载加固的基本技术要求是:使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。()
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第8题
托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字,并对内容的真实性负责任。()
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第9题
车辆装车后,一端旁承游间为零,另一端旁承游间增大,说明车辆装载()。
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第10题
一件货物的长度超过所装普通平车的长度,经使用游车或跨装而不超限的,称为()货物
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