更多“货物列车车辆抱闸检查判断流程和标准:一看:看车轮踏面有无擦伤、剥离、碾堆,车轮是否发红、发蓝、发热。()”相关的问题
第1题
轨道车车轮踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限可以维持运行。()
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第2题
轨道车车轮发现裂纹,踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限,轮辋或轮缘厚度不足23mm,须经检查后方可上道运行。()
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第3题
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面,若车轮踏面有擦伤,应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度,当擦伤深度不超过1.5mm、时,不可一次运行到终点站处理()
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第4题
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面,若车轮踏面有擦伤,应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度,当擦伤深度不超过1.5mm、时,可一次运行到终点站处理()
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第5题
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面,若车轮踏面有擦伤,应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度,当深度大于、1.5mm、时,及时报告列车长,请求甩车处理()
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第6题
车轮发现裂纹,踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限,轮辋或轮缘厚度不足25mm时严禁上线运行。()
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第7题
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面,若车轮踏面有擦伤,应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度,当深度大于、1.5mm、时,及时报告机车乘务员,请求甩车处理()
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第8题
列车发生抱闸现象易造成车轮踏面擦伤,危及行车安全。()
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第9题
轨道车具有以下情况者,严禁上线运行。车轮发现裂纹,踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限,轮辋或轮缘厚度不足23mm。()
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第10题
客列检负责检查通过旅客列车车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限等情况。()
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