飞行员在驾驶舱中向前推驾驶杆，则（)。

A.向前推驾驶杆，升降舵向上，飞机低头

B.向前推驾驶杆，升降舵向下，飞机低头

C.向前推驾驶杆，升降舵向上，飞机抬头

D.向前推驾驶杆，升降舵向下，飞机抬头

A.副翼向上偏转的角度比向下偏转的角度大。

B.副翼向下偏转的角度比向上偏转的角度大。

C.副翼向上偏转运动滞后于向下偏转运动。

D.副翼向下偏转运动滞后于向上偏转运动。

A.左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。

B.左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。

C.左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。

D.左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。

A.控制飞机的俯仰

B.调整升降舵的实际偏转角

C.减小升降舵的铰链力矩

D.代替升降舵

A.滑行蹬舵时前轮不偏转

B.滑跑踩刹车时前轮对应偏转，抵消飞机偏转力矩

C.蹬舵同时前轮对应偏转，舵面气动与前轮偏转，保证飞机地面运动方向控制

A.横滚

B.偏航

C.失速

D.俯仰

A.满载、船尾受风面积大时，船尾向上风偏转

B.满载、船尾受风面积大时，船首向下风偏转

C.空载、船首受风面积大时，船首向下风偏转

D.空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转