调车作业由无电区域进入有电区域作业时，应停车检查设备。（)

使用电力机车调车作业时，应注意接触网终端标志，调车机车应在距接触网终端标（)前停车，防止进入无电区。

在设有电分相的线路上调车作业，调车人员和司机要注意观察电分相位置，停车时，保持机车距电分相不少于20m距离，禁止电力机车（动车组)在电分相停车。（)

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：电气化区段调车向无电线路调车时，调车作业计划中应注明“无电”字样，并标明停留车辆距接触网终点标的距离。（)

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：在设有电分相的线路上调车作业，调车人员和司机要注意观察电分相位置，停车时，保持机车距电分相不少于12m距离，禁止电力机车（动车组)在电分相停车。（)

进入煤气区域作业时应注意风向，尽可能在下侧风作业，必要时佩带呼吸器（）

电扶梯清洁过程中在上、下平台区前均放置“正在维修”标示牌，清洁过程中任何人员禁止进入作业区域（）

在未挂接地线的停电区域作业，若带点显示器显示无电，那么可以视为接触网不带电。（)

脚手架搭设、拆除作业时,作业区域必须进行隔离,并指派专人进行监护,避免职工进入作业区域。（)

铁路调车列车摘挂作业，调车人员进入专用线道岔或装卸地点前应一度停车，亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后，方准进入。（)

车辆段/停车场内的电客车、工程车由()统一指挥，电客车司机、工程车司机及车长按照车辆段/停车场