下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中，正确的是（）。

A.加强车身刚度

B.降低钢板厚度规格

C.降低车身刚度

D.增大硬度

A.减小汽车结构框架和自身钢板重量，并对其进行刚度校核和强度校核。在确保自身性能

条件下，尽可能的轻

B.通过改变运动结构方式，使结构整体变小，达到变轻的目的

C.通过改变汽车的整体尺寸，小型化，来减轻重量

D.A和B都正确

实现汽车轻量化的途径，下列描述错误的是（)。

A.优化车身结构提高材料利用率

B.新材料的研发与应用

C.优化制造工艺

D.缩小车辆体积

A.整车减重

B.新工艺应用

C.碳纤维

D.已上都不对

白车身轻量化系数作为汽车轻量化的评价指标，考虑了车身（)、车身大小、质量水平，对白车身材料的合理使用、结构优化设计有重要意义。135

A.扭转刚度

B.刚度性能

C.抗变形能力

D.应力集中

A.汽车设计技术和控制手段的电子化

B.汽车驱动形式的多样化

C.汽车生产制造的柔性化

D.汽车材料的轻量化、汽车生产组织的全球化

E.汽车结构多样化

A.汽车主流规格车型持续优化，规格主参数尺寸保留的前提下，提升整车结构强度，降低

耗材用量

B.采用轻质材料，如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等

C.采用计算机进行结构设计，如采用有限元分析、局部加强设计等

D.已上都对

A．减小空气阻力

B．使车身轻量化

C．使用高强度钢板

D．增加车身重量

减少车身骨架及车身钢板的（)，确保汽车在满足性能的前提下减轻自重。

A.质量

B.结构

C.链接

D.数量

A.复合材料制造

B.高强度低成本

C.轻量化设计目标

D.轻量化制造工艺