航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）

A.增加燃油消耗并增加功率;

B.造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲;

C.导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

A.发动机怠速不平稳，且易熄火

B.加速时发动机罪消声器有“放炮”声

C.发动机工作时好时坏

D.燃油消耗量过大

A.发动机怠速不平稳，且易熄火

B.加速时发动机罪消声器有“放炮”声

C.发动机工作时好时坏

D.车辆行驶中加速无力，燃油消耗量过大

A.电嘴积污是由于发动机温度太高引起的

B.让发动机长时间在地面工作是清除电嘴积污的最好方法

C.停车前烧电嘴是清除电嘴积污的最好方法

A.汽缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.飞行前所加滑油量严重不足

C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间高速工作。

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间正常工作

A.过贫油燃烧

B.发动机汽缸头温度过低，工作不稳定

C.发动机爆震

A.过贫油燃烧

B.过富油燃烧

C.爆震

A.润滑油压力增高

B.油底壳内油面过高

C.烧润滑油

D.燃油消耗大