关于规则十三条定义的追越局面，下列说法正确的是（）。①如果不存在碰撞危险，则直航船不受保向保速的约束；②如果不存在避碰危险，则不存在让路船和直航船；③对让路船的具体行动未作任何限制或规定

A.追越船是否“给被追越船让路”，将取决于是否致有构成碰撞危险

B.不管是否构成碰撞危险，追越船均应给被追越船让路

C.如果存在碰撞危险，被追越船不应保向保速

D.如果不存在碰撞危险，被追越船不必保向保速

A.追越船是否“给被追越船让路”，将取决于是否致有构成碰撞危险

B.不管是否构成碰撞危险，追越船均应给被追越船让路

C.如果存在碰撞危险，被追越船不应保向保速

D.如果不存在碰撞危险，被追越船不必保向保速

A.会遇两船中不能按照规则要求采取行动的为直航船，应该保向保速

B.会遇两船中，不应被妨碍的一船为直航船，应该保向保速

C.会遇两船中，不应妨碍他船的船舶在形成碰撞危险后不能成为直航船

D.直航船在两船相遇过程中不仅仅是负有保向保速的责任和义务

A.Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅲ

A.会遇两船中操纵避让能力差的为直航船

B.会遇两船中不能按照规则要求采取行动的一定为直航船

C.会遇两船中,不应被妨碍的一船为直航船,应该保向保速

D.直航船在两船相遇过程中不仅仅是负有保向保速的责任和义务

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

A.两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船

B.两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船

C.由于种种原因，致使一艘被让路船无法保持航向航速，则不应视该船为直航船

D.只有具备保向能力的被让路船，才是规则所规定的直航船

A.如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务

B.如果让路船未及早采取行动，导致紧迫险的形成，则直航也负有采取取最有助于避碰的行动的责任和义务

C.任何时候，任何船舶均负有避免碰撞危险的责任和义务

D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务（）

A.任何改变航向与航速的行为，都是严重违背《规则》的行为

B.只要当时环境许可，则应保持原来的航向与航速

C.如果改变航向与航速，则必须保证他船能在安全的距离驶过

D.如果不履行保向保速的义务，则应承担让路的义务

A.任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为

B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带

C.为避免碰撞危险，让路船可进入分隔带

D.为避免紧迫局面，直航船可进入分隔带

A.核查避让行动的有效性，仅适用于让路船

B.核查避让行动的有效性，仅适用于负有让路责任和义务的船舶

C.由于直航船具有“保速保向”的权力，因而，查核避让行动的有效性，不适用于直航船

D.让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务