下列对一号线电动客车行车凭证描述正确的是（)。

A.CBTC模式下，CBTC列车行车的主体信号为车载信号，非CBTC列车行车的主体信号为地面信号

B.在后备模式下，司机依据地面信号及车载信号行车

C.在联锁模式下，所有列车行车的主体信号为地面信号

D.当采用电话闭塞法组织行车时，列车行车凭证为路票，司机凭车站具备资格的人员发车手信号动车

E.使用引导信号时，列车行车凭证为红+黄灯;使用人工引导时，行车凭证为接车人员的引导手信号参考

A.指挥列车在正线运行的命令只能由行车调度员发布，列车司机必须严格按照《列车运行图》规定的时刻、信号显示行车，并服从行车调度员指挥和命令

B.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行12h制。行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效

C.正线、配线及转换轨属行车调度员管理，车辆段(场)线属车辆段(场)调度员管理

D.在CBTC正常情况下，电动客车采用ATO、CM模式驾驶

E.电动客车晚点比照《列车运行图》单程每列晚点240S以下为正点，240S及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计参考

A.移动闭塞法在信号具备CBTC模式功能时使用

B.行车凭证为车载信号

C.驾驶模式采用非CBTC模式下ATO/ATPM模式

D.移动闭塞没有固定的闭塞区段，列车运行的移动授权，由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素决定

A.电动客车采用ATO、CM模式驾驶

B.在没有ATS计划运行图时，电动客车在出车辆段(场)及正线运行车次变更时，需值班主任人工设置车次号或头码号

C.空电动客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段(场)均按调车方式办理

D.正线上司机凭车载信号显示或调度命令行车

E.按《列车运行图》和TDT(TDT上列车的停站时间为ATS对列车早晚点自动调整后的数据)显示时分掌握运行及停站时间参考

A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度，确保行车安全

B.负责电动客车的正线安全驾驶及正点运行

C.按要求参加中心会议、演练、培训等工作

D.按规定使用行车备品、劳动防护用品等

E.完成上级领导交办的其他工作

A.CBTC模式

B.后备模式

C.人工模式

D.点式ATP模式

A.信号旗

B.音响信号

C.地面信号

D.车载信号