已获得区域导航适航和运行批准的，应在飞行计划(FPL)第10项中填写()，表明()具有RNAV能力并获得批准。

在FPL第十项中填写字母（)标明已经获得RVSM运行的批准。

A、S

B、R

C、Y

D、W

对RVSM运行，在向空中交通服务单位提供的飞行计划（FPL电报)中应注明航空器和运营人已经得到了RVSM运行的批准。其中，FPL报第十项中的字母（)表明已经得到了RVSM运行的批准。

A、“S”

B、“R”

C、“Y”

D、“W”

A.机场导航设施设备运行时间达到规定的标准后

B.新建、改建、扩建运输机场的飞行程序和运行最低标准获得批准后

C.已运行机场的飞行程序和运行最低标准发生重大改变的

D.由于航行新技术的应用，已运行机场的飞行程序和运行最低标准做出修改的

在ICAO飞行计划的第10栏中每个字母都代表一定的含义，下列说明中错误的是（)

A、G代表GPS导航;

B、R代表获得RNP-10运行许可;

C、W代表满足ETOPS运行要求;

D、Y代表具备8.33KHZ调频通讯能力。

在ICAO飞行计划的第10栏中每个字母都代表一定的含义，下列说明中哪个是错误的：（)

A、G代表GPS导航;

B、R代表获得RNP-10运行许可;

C、W代表满足ETOPS运行要求;

D、Y代表具备8.33KHZ调频通讯能力

区域导航（RNAV，AREANAVIGATION)是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的工作能力范围之内，或二者的组合，沿（)飞行。

在RNAV飞行中，一旦出现通信失效，机组应：（)

A、按照公布的通信失效程序继续执行RNAV程序

B、脱离RNAV程序，恢复传统导航

失去RNAV能力，机组应采取紧急程序：（1).报告：飞行机组应向相应的空管部门报告（)，机组应采取紧急程序有关导致RNAV系统失去所需的导航能力的任何问题，以及建议的行动。（2).恢复（)：机组应采取紧急程序，使用其他的导航方法，这包括使用惯性导航系统并结合VOR／DME、NDB等原始数据，恢复传统的导航等。

对于满足南中国海地区RNP－10航路运行的要求的飞机，执行广州－吉隆坡的航班，其FPL的第10项应该填写的字母为（)

A、S

B、R

C、K

D、W