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第1题
160km£¯h≤v＜200km£¯h的客车轮对压装后，轮对内侧距离为（)。
A.1353±1mm
B.1353±2mm
C.1353±3mm
D.1353±4mm
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第2题
v≤120km£¯h的客车轮对压装后，两车轮轮辋内侧面相对于轴中心线端面圆跳动须（)。
A.无限度
B.≤0.5mm
C.≤0.3mm
D.≤0.2mm
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第3题
v≤120km£¯h的客车轮对压装后，两制动盘残余静不平衡位置相位差为（)。
A.180°±2°
B.180°±3°
C.180°±5°
D.无限度
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第4题
120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，同一车轮相互垂直的直径差须（)。
A.无限度
B.≤0.5mm
C.≤0.3mm
D.≤0.8mm
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第5题
运行速度≤120km/h的客车轮对的内侧距离为（）
A.1350±3mm
B.1353±3mm
C.1356±3mm
D.1352±3mm
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第6题
最高运行速度超过（)客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。
A.100km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
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第7题
120km£¯h＜v≤160km p="" h的客车轮对运用时，车轮轮辋厚度须（)。＜=""＞
A.≥25mm
B.≥30mm
C.≥32mm
D.≥35mm
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第8题
160km£¯h≤v＜200km£¯h的客车轮对压装后，两车轮滚动圆相对于车轴中心线径向圆跳动须（)。
A.无限度
B.≤0.5mm
C.≤0.3mm
D.≤0.2mm
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第9题
沿车轮圆周测量轮对内侧距离，如果任意两处相差超过（)mm（快速客车为2mm)时，则车轴弯曲超限，必须更换轮对。
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第10题
客车轮对组装时，最高运行速度v≤120km£¯h时，向同一车轴上组装的两个辗钢车轮轮辋宽度差须（)。
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