更多“轿车在良好路面急制动时,前后轴制动力之比分别为()。”相关的问题
第1题
在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比,当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时,不得大于()。
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第2题
台试检验制动力时,在制动力增长全过程中,左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比,对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24%()
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第3题
汽车制动时,在ABS动作启动之前,EBD(电子制动力分配调节装置)已经对前后轮制动力之比进行了调节,以防止出现()先抱死的趋势,从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。
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第4题
当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的()。
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第5题
汽车制动时,()作用一个向()的作用力,此作用力即为制动力
A.路面对车轮;前
B.路面对车轮;后
C.车轮对路面;后
D.车轮对路面;前
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第6题
制动力平衡要求:在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,对前轴不应大于20%,对后轴不应大于24%。()
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第7题
中型货车其后轴制动力与轴荷的百分比为()时整车制动力合格。
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第8题
制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩,还受限于轮胎与路面之间的()
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第9题
在台试检验制动力条件下,在制动力增长全过程中,当后轴(及其他轴)轴制动力小于该轴轴荷的60%时,同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的()
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第10题
在滚筒式制动检验合上进行车辆制动性试验时,测量的项目有()。
A.各轮制动力
B.每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差
C.车轮的阻滞力
D.制动减速度
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