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[单选题]

汽车制动时，（）作用一个向（）的作用力，此作用力即为制动力

A.路面对车轮；前

B.路面对车轮；后

C.车轮对路面；后

D.车轮对路面；前

答案

B、路面对车轮；后

发布时间：2021-09-22

纠错

更多“汽车制动时，（）作用一个向（）的作用力，此作用力即为制动力”相关的问题

第1题

制动时车轮最容易抱死的路面是（）

A.混凝土路

B.土路

C.冰雪路面

D.沙土路

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第2题

对于发动机前置、后轮驱动的汽车，驱动力是驱动车轮对路面作用力的反作用力。（）

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第3题

鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生()，从而实现汽车制动。

鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（)，从而实现汽车制动。

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第4题

汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（)信号，来实现对制动系统的控制的。

A.车轮制动力

B.车轮轮毂温度

C.车轮速度

D.车轮抱死拖滑的距离

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第5题

汽车路试制动车轮向左方跑偏，如果是前轮的原因，则前轮制动力左轮小于右轮。（)

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第6题

在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

（）是泥泞及翻浆路的特点

A.车轮阻力小、附着力小

B.车轮阻力大、附着力小

C.车轮阻力小、附着力大

D.路面坚实但不够平坦

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第8题

制动性能路试检验的主要检测项目（)。

A.制动距离

B.制动力

C.制动稳定性

D.车轮阻滞力

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第9题

制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（)。

A.道路材料

B.车速

C.路面状况

D.轮胎胎面花纹

E.轮胎结构

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第10题

不少汽车在制动系统中增设了前后桥车轮制动力分配装置，增加车轮的抱死现象。（）

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