更多“CTCS3£300S型列控车载设备C3控车输出紧急制动,DMI上显示文本“列车溜逸防护确认”,为方向继电器”相关的问题
第1题
发生测速测距故障时,CTCS3£300S型列控车载设备触发()。
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第2题
CTCS3£300T型列控车载设备上电后,DMI显示“ATP正在启动,请等待”超过()min,没有进入待机模式,说明设备上电自检不通过。
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第3题
发生测速测距故障时,CTCS3£300H型列控车载设备触发()。
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第4题
CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用,与ATP安全控车无关。()
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第5题
列控车载设备应具有停车防护、溜逸防护和退行防护功能。()
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第6题
CTCS£2级区段,侧线接车时进站应答器故障或丢失,CTCS3£300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”,触发最大常用制动停车。()
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第7题
300S、300T型ATP在C3级控车运行时,换向手柄置于中间位,移动()车载分别输出紧急、最大常用防溜制动。
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第8题
针对CTCS3—300T设备,DMI显示“CTCS2”故障”,无机车信号及公里标显示时,司机应按()键确认故障信息,不影响C3控车,可继续运行,并报告列车调度员。
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第9题
遇RBC故障、无线通信故障(地面故障),对于CTCS3—300S设备,DMI显示“无线超时制动”,输出制动()秒后,当速度降到C2控车速度后,经司机确认转换到C2级运行。
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