《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定，电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织（）拧紧全列人力制动机。

A.车站值班员

B.列车乘务组

C.客运人员

D.列车长

A.车辆乘务员

B.列车长

C.列车工作人员

D.客运人员

A.中国铁路总公司《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》

B.《普速铁路行车组织规则编制规则》

C.中国铁路总公司《铁路技术管理规程(高速铁路部分)》

D.《高速铁路行车组织细则编制规则》

A.当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌

B.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌

C.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号

D.站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组

A.列车长

B.司机

C.运转车长

D.车辆乘务员

A.中国铁路总公司《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》

B.《普速铁路行车组织规则编制规则》

C.中国铁路总公司《铁路技术管理规程(高速铁路部分)》

D.《高速铁路行车组织细则编制规则》