更多“机车连挂确认制动主管连接后,即可缓解列车(线路坡度较大的特殊车站除外)。由司机负责简略试验时,制动主管达到定压后,司机根据计划开车时间或车站准备开车的通知进行制动机简略试验。()”相关的问题
第1题
《操规》机车挂车后,制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况()
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第2题
简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车()压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,置常用制动位减压100kPa。
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第3题
所有连接制动主管后需摘开机车时,司机确认达到最大减压量、制动主管排风时间正常。进行最大有效减压联控,摘解机车前不得缓解车列制动。()
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第4题
多机连挂车辆时,由距车辆最近的机车乘务员负责。连挂状态的检查实行连挂机车与本务机车司机“双确认”。机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;连挂后,本务司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。()
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第5题
货物列车简略试验(由车站人员负责的),助理值班员须到()进行,利用列车无线调度通信设备与司机联系,确认列车制动、缓解作用良好
A.列车机后第一辆
B.列车尾部最后一辆
C.列车中部
D.列车司机
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第6题
超长列车编在两条线路上时,列车的技术检查应平行作业,连挂一起后进行列车自动制动机简略试验。两列连挂处的制动软管由车站人员负责连结。()
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第7题
货物列车在平均坡度超过2.5‰的线路上开车时,列尾装置良好的通过()确认列车制动主管贯通后开车;无列尾装置或列尾装置故障时,确认列车制动主管贯通后开车。列车运行途中司机进行贯通试验,试验时机和地点由机务段确定。(应知应会《行规》第104条)
A.车站检查
B.司机检查
C.查询货车列尾主机风压
D.车辆乘务员检查
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第8题
多机(重联)与车辆连挂时实行双确认制度,机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态,由本务和连挂机车司机共同确认。()
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第9题
机车无动力附挂时,机班通知本务司机进行制动试验,附挂司机确认相应单元制动器(手制动机)作用良好,与本务机车制动、缓解一致。()
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第10题
动车组列车更换动车组司机(同向换乘除外)或操纵端后,需进行()。
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