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[判断题]

行调下达救援命令后,故障列车在区间司机可以继续动车试验。()

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第1题

已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,但不能启动列车,如故障排除则报告行调取消救援。()
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第2题

如果列车在区间行调发令取消电话闭塞行车的命令,车站可以安排站务员来接路票;列车到站后车站未安排人员接路票,司机可以自己打叉后按行调命令看信号动车。()
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第3题

已申请救援的列车在故障处理完毕后动车报行调。()
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第4题

若行调命令故障列车在终点站退出服务,列车清客完毕后,由故障列车司机担任故障车后续的工作任务。()
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第5题

行调命令故障列车继续运行,司机终点站交接作业后,交班司机配合接班司机处理故障直至发车。()
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第6题

6号线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到10分钟时,司机必须向行调提出()

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第7题

3号线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到5分钟时,司机必须向行调提出()

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第8题

电客车故障8分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。()
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第9题

首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到5分钟时,司机必须向行调提出()

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第10题

下列对电车救援程序描述错误的是()

A.故障车司机打开来车方向电车前照灯以作防护(若是制动系统故障,除保留连挂端动车转向架机械制动外,还须紧急缓解非连挂端和拖车转向架的机械制动)

B.救援车司机接到救援命令后司机复诵,到达行调指定地点清客,并向行调明确故障车停留位置(区间、百米标或站名)及其他注意事项。司机凭行调命令进入封锁线路

C.救援车司机前往连挂时,进入救援区段限速25km/h

D.故障车司机打开前端开闭机构的导流罩,用手持台通知救援司机故障车已做好防溜措施,可以连挂

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