维修记录原则上不允许留空，以防篡改。如果空格与工作确实无关，可填写（）

A.与CAAC放行标准相关的维修记录，应至少使用中文

B.所有单位均采取签名+日期即可

C.维修记录原则上不允许留空，以防篡改。如果空格与工作确实无关，可填入N/A（不适用）或“－”

A.测试数据应填写实测值，不能用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合格”等字样代替

B.无须填写或不适用的记录栏应用斜杠划掉或写明“不适用”

C.维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期

D.以上所有

B、测试数据应填写实测值，不能用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合格”等字样代替

C、无需填写或不适用的记录栏目应用斜杠划掉，或写明“不适用”

D、维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。不应用涂改液或墨水覆盖。凡是更改的还必须说明理由

E、工作单（卡）应在工作现场完成每一项工作后填写/签署

A.如某个步骤工作不适用，签署“工作者”栏的人员应在排故措施内容栏填写N/A

B.并注明不适用的原因

C.并在“工作者”栏签署“检查者”记录“-”

A.填写工作申请

B.准备维修工作文件包

C.填写维修记录

D.填写维修报告

A.可填写为“0”

B.可用“……”表示

C.不填

D.可用“—”表示。

A.注明空白

B.留空不做处理

C.斜线划去

D.打叉处理

B、承担航线维修的工作人员必须专业配套。同一人如欲承担二个或二个以上专业的维修工作，必须经过相应机型专业交叉培训，取得培训合格证书并获得相应专业工作项目的授权

C、所有飞机维修工作应清晰地记录在飞机技术记录本中，按照“九字方针”完成和签署例行与非例行工作单。维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。更改的内容可不需说明其理由

D、应为连续值勤的航线维修人员提供适当的休息场所，严格掌握维修人员的连续值勤时间，防止因人为因素造成的维修差错

A.内容真实，记录及时

B.字迹清晰，用铅笔或圆珠笔填写

C.不得撕毁或任意涂改文件

D.在表格内容填写齐全，不得留有空格

E.内容与上项相同时可以用“、、”或“同上”表示