A.在现用的自动油门方式中探测到故障
B.反推手柄被提到慢车反推位
C.着陆接地2秒后
D.A或B
第1题
A.飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆在离“慢车”6度
B.飞机在地面,减速板手柄在“DOWN”位,反推放出
C.飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车10度
D.飞机在空中,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车8度
第3题
A.减速板手柄在“ARMED”位,自动减速板系统被预位,着陆后,减速板手柄自动移到UP并且扰流板放出
B.减速板手柄在UP位,所需的扰流板放出到最大空中或地面位置(可以选择中间位置)
C.在地面,如果任一油门杆被前推到起飞推力位,则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
D.在地面,如果任一反推手柄被拉起到慢车反推卡位,则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
第9题
A.EAU接收到反推没有收上或不在锁定位
B.反推手柄在收上位
C.A、B条件必须同时满足
D.在正常收回操作中,自动收回不起作用
第10题
A.在自动减速板系统中探测到有故障
B.减速板放出后,将减速板手柄移到DOWN位时会瞬时亮
C.自动减速板放出到UP位
D.A和B
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