更多“客运专线按施工期间行车设备变化程度、施工时间、施工组织复杂程度等,划分电务I、Ⅱ、Ⅲ级施工。()”相关的问题
第1题
对于影响范围大、作业组织复杂的电务重点Ⅲ级施工(包括电务主体施工和电务配合施工),施工负责人由主管副段长担任。()
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第2题
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业,按组织方式、影响程度分为营业性施工和邻近营业性施工两类。()
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第3题
高速铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,按组织方式、 影响程度分为施工和维修两类。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》()
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第4题
根据施工作业的复杂程度和施工影响面大小,施工分为四级。()
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第5题
高速铁路营业线施工按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。()
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第6题
电务施工必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备等各环节的管理,确保安全生产。()
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第7题
根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为:临时施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。()
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第8题
按作业性质和影响程度分为常规施工、专项施工和抢修施工()
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第9题
电务施工安全基本规定:没有安全技术组织措施不准施工。()
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第10题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:天窗时间外遇设备故障等特殊情况,设备管理单位需上道作业时,必须登记《行车设备施工检查登记簿》。()
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