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[主观题]

发动机综合分析仪的数字示波器功能可以观察()

A.点火线圈初级电压波形

B.点火线圈次级电压波形

C.发动机特性曲线

D.万用表特性曲线

答案
A,B,C,D
更多“发动机综合分析仪的数字示波器功能可以观察()”相关的问题

第1题

次级高压并列波形是将多缸发动机次级电压波形并列在一个图形上显示,可观察()。

A.各缸高压情况及闭合角

B.各汽缸压缩情况和混合气浓度

C.点火线圈性能

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第2题

当汽车发动机火花塞积碳严重时,会造成()。

A.火花塞上的跳火电压降低

B.火花塞上的跳火电压升高

C.点火线圈次级绕组中的自感电势降低

D.点火线圈初级绕组中的自感电势降低

E.点火线圈次级电压低于火花塞的跳火电压

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第3题

点火波形检测内容主要包括()等。

A.初级电压波形检测

B.次级电压波形检测

C.点火提前角检测

D.闭合角检测

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第4题

在示波器,检查点火波形的图形上点火线全部低于正常值,可能是点火线圈输出的点火电压太低造成的。()
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第5题

采用电子点火的发动机,由于点火线圈的初级电流增大了,故能提高点火电压和点火能量。()
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第6题

车用示波器通过与点火系相连,显示出次级电压波形,并通过标准点火波形与实际点火波形的对比,来
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第7题

用汽车专用示波器检测传统点火系的工作情况时,发动机点火时次级电压显示的三类波形为:直列波、重叠波和高压波。()
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第8题

发动机无分电器点火系的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。()
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第9题

为保证点火线圈初级电路有足够大的断开电流,发动机ECU可根据蓄电池电压及发动机转速等信号,控制点火电路的通电时间。()
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第10题

点火次级高压波形的显示方式有()等。

A.多缸直列波形

B.点火次级高压单缸波形

C.次级高压重叠波

D.次级高压并列波形

E.点火初级低压波形

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