在飞行程序中，如果发现航空器偏离航迹超过()，或者认为误差不可接受，机组或管制员应()区域导航程序，使用雷达引导或传统的飞行程序。

管制员指令：“可以沿XXX进场并按规定下降”，表示允许航空器沿公布的区域导航XXX进场，并执行程序中规定的（)。

（)认为需要终止使用区域导航程序的任何时候应立即终止使用区域导航程序。

失去RNAV能力，机组应采取紧急程序：（1).报告：飞行机组应向相应的空管部门报告（)，机组应采取紧急程序有关导致RNAV系统失去所需的导航能力的任何问题，以及建议的行动。（2).恢复（)：机组应采取紧急程序，使用其他的导航方法，这包括使用惯性导航系统并结合VOR／DME、NDB等原始数据，恢复传统的导航等。

A、由于设备失效，不再符合RVSM运行要求

B、失去高度测量系统的冗余

C、当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中，遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米(300英尺)或以上情况时，必须通知管制员。飞行结束后，应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况

D、以上全是

机场管制席管制员,对进、离场航空器实施管制时,应当按照下列程序工作:（一)航空器预计起飞或者

着陆前______分钟完成以下准备工作:了解天气情况、了解通信导航设备可用状况、校对时钟、检查风向风速及气压显示;(二)航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前______分钟,通知开放本场通信导航设备,了解______适用情况;(三)放行航空器时,应当根据飞行计划和任务______以及各型航空器的性能,合理放行航空器.放行的管制间隔应当符合规定;(四)按照规定条件安排航空器进入跑道和起飞,并将起飞时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发起飞报;航空器从起飞滑跑至上升到______米(夜间______米)的过程中,一般不与航空器驾驶员通话;(五)安排航空器按照离场程序飞行,按照规定向进近管制单位或者区域管制单位进行管制______;(六)与已经接受管制的进场航空器建立联络后,通知航空器驾驶员进场程序、着陆条件、发生______的本场天气;(七)着陆航空器滑跑______结束,通知航空器驾驶员______程序;有地面管制席的,通知航空器驾驶员转换频率联系地面管制;将着陆时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发落地报

如果RVSM运行所要求的设备在航空器进入RVSM空域之前失效，机组应该（)

A、尽量保持ATC最后许可的飞行高度层

B、认真观察，采取措施观察和避让其他飞机

C、执行应急机动程序偏离指定航路或高度层

D、向ATC请求新的许可，以避免在该空域飞行

在RNAV飞行中，一旦出现通信失效，机组应：（)

A、按照公布的通信失效程序继续执行RNAV程序

B、脱离RNAV程序，恢复传统导航