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第1题
遇降雪天气(含雪后影响),调车作业中,要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪;使用空气制动时要保持一定的机车制动力,停车后重点对机车闸瓦状态进行检查,摘解机车时要进行单阀静、动态试验。()
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第2题
列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kP。()
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第3题
司机确认自阀置制动区,单阀全制位。机车制动缸压力不低于100Kpa,防窜车措施已实施,执行呼唤应答后,进行柴油机转速试验()
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第4题
施用常用制动后,所有机车单阀缓解量,每次不得超过30kPa()操规第28条)
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第5题
单机或换端操纵首次动车,速度达3km/h~5km/h时进行溜车试验,随后进行单阀试验。()
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第6题
单阀缓解量,每次不得超过30kPa。减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。()
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第7题
单阀缓解量,每次不得超过40kPa,减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。()
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第8题
非运行方向的操纵台制动机试验:单阀全制位、缓解,自阀减压100Kpa以上后缓解,确认机车制动、缓解及漏泄量正常()
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第9题
施行紧急制动时,迅速将自阀手柄推向紧急制动位,并立即解除机车牵引力,柴油机不得停机,电力机车不得断主断、降弓(弓网异常除外),动力制动应处在备用状态。列车未停稳,严禁移动单、自阀手柄(投入动力制动时,单阀除外)()
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第10题
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至()kPa以下。(应知应会《操规》第34条)
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