列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车以（)作为列车尾部标志。

A.列尾装置

B.普通列尾主机

C.可控列尾主机

D.列尾检测台

A.A.车站

B.B.列检

C.C.救援列车

D.D.助理值班员

A.司机及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员(列车调度员)。

B.列尾装置尾部主机故障修复后，车辆乘务员及时通知司机重新建立列尾装置连接，恢复正常使用。

C.确认为CIR设备故障不能修复时，维持运行至前方机车换挂站后按有关规定处理。

D.列尾装置尾部主机故障不能修复或尾部车辆因故甩下时，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员(列车调度员)，列车按客车列尾装置故障办理运行至终到站。

A.半自动闭塞

B.自动闭塞

C.自动站间闭塞

D.电话闭塞

B．不安装尾部装置的货物列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，应使用 10 号及以上镀锌铁线，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于 300mm

C．尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责

D．遇列车最后一辆为下提式车钩的车辆时，应将列尾主机软管缠绕在钩提杆上或用铁丝捆绑，保证列尾主机与车辆的软管连接后，最低处距离钢轨面不少于 10cm

E．列尾主机软管缠绕或捆绑工作，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责

F．开行救援列车时，应挂货列尾装置