当RA 1+2失效时（）

A.选择了ILS频率后

B.当LOC接通且偏离略大于半个点时

C.航道不可靠时

A.过载自动切断电路之后，可以立即强使手柄处于接通位，电路仍可接通

B.过载自动切断电路之后，不能强迫接通电路

C.视情况而确定是否接通电路

A.必须接通制动软管

B.必须全部接通制动软管

C.可以不接通制动软管

A.不能

B.可以

C.随意

A./T不能接通

B./T不能脱开

C./T在下一个航段才能接通

D.无影响

A.未接通，速度

B.接通，俯仰

C.接通，速度

D.未接通，俯仰

A.在地面可通过FCU上的A/P电门接通

B.飞机离地100英尺后可以接通

C.发动机开车后才能接通

D.A+B+C

A.任何方式都可以接通

B.只有VNAV可以接通

C.使自动油门断开，且不能接通

A.闭合状态

B.分断过程

C.接通过程

D.半接通

A.当垂直方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD俯仰指令杆消除

B.当水平方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD横滚指令杆消除

C.当飞机俯仰超过上仰25°或下俯13°时，两个FD消除

D.当飞机坡度超过67°时，两个FD消除

A、能

B、不能

C、有时能，有时不能

D、说不清能不能