发动机的怠速工况向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。（)

A.化油器主供油装置不供油,而怠速装置供油

B.主供油装置和怠速装置都供油

C.主供油装置供油,而怠速装置不供油

D.加浓装置供油

A.主供油装置

B.怠速装置

C.加浓装置

D.加速装置

A.化油器供油过稀、供油过浓和发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳

B.化油器不供油、供油过稀、和发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳

C.化油器不供油、供油过稀、供油过浓和发动机怠速过高、怠速不稳

D.化油器不供油、供油过稀、供油过浓和发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳

A.除怠速外都工作

B.除起动和怠速外都工作小

C.各个工况都工作

D.除加速外都工作

A.中等负荷、大负荷、全负荷、加速大

B.冷起动、怠速、加速

C.冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、加速

D.冷起动、怠速、小负荷、大负荷、全负荷、加速

A.起动装置

B.怠速装置

C.主供油装置

D.加浓装置

E.加速装置和浮子室装置

A.怠速供油增加

B.怠速混合气不过浓

C.高温时加浓混合气易于起动

D.稳定和改善排放