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[主观题]

操纵制动机减压时，少量减压停车后，应追加减压至()。

操纵制动机减压时，少量减压停车后，应追加减压至（)。

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第1题

操纵制动机减压时，自阀排风未止，不应追加，停车或()。

操纵制动机减压时，自阀排风未止，不应追加，停车或（)。

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第2题

少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？

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第3题

操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过()

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第4题

少量减压停车后，应追加减压至（）及以上。（应知应会《操规》第28条）

A.50kPa

B.100kPa

C.70kPa

D.20kPa

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第5题

少量减压停车后，应追加减压至（）

A.80kPa

B.140kPa

C.100kPa

D.170kPa

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第6题

少量减压停车后，应追加减压至120kPa及以上。（)

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第7题

列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？

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第8题

JZ7型制动机常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量。（)

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第9题

下列关于制动机使用的叙述正确的是（)。（应知应会《操规》第28条）

A.初次减压量，不得少于50kPa

B.一次追加减压量，不得超过初次减压量

C.累计减压量，不应超过最大有效减压量

D.初次减压量，不得少于80kPa

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第10题

-次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵

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