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[主观题]

试述使用电阻制动时,出现反复初制动减压量的原因及处理?

答案
解析:原因:
(1)继电器454中可控硅误触发。
(2)风道继电器动作不稳定。
处理:
更换继电器454,运行中将钮子开关465置切除位。
(2)运行中将风道继电器的故障开关打向故障位。
原因:
(1)继电器454中可控硅误触发。
(2)风道继电器动作不稳定。
处理:
更换继电器454,运行中将钮子开关465置切除位。
(2)运行中将风道继电器的故障开关打向故障位。
更多“试述使用电阻制动时,出现反复初制动减压量的原因及处理?”相关的问题

第1题

使用电阻制动时,均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零,是何原因?怎样判断处理?

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第2题

操纵端电空制动控制器置运转位,306至836间接点不良,使用电阻制动时,会出现()的故障现象。

A.不产生制动作用

B.只有初制动减压量

C.常用制动减压至零

D.紧急制动

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第3题

钮子开关()主要用于故障情况下切除电阻制动时的初减压。
钮子开关()主要用于故障情况下切除电阻制动时的初减压。

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第4题

在使用电阻制动时,系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的()不良造成的。
在使用电阻制动时,系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的()不良造成的。

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第5题

试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系?

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第6题

试述电空制动控制器在紧急制动位,制动管不排风的原因及处理方法?

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第7题

试述机车制动缸压力与制动管减压量的关系?

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第8题

试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管不充风的原因及处理?

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第9题

试述电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的原因及处理方法?

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第10题

试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系?

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