TO/GA电门用来在地面选择起飞推力，在空中选择复飞推力。（)

A.按压“起飞/复飞”电门

B.脱开自动油门，然后人工调节推力手柄

C.必须人工调节推力手柄

D.按压推力方式选择面板上的“TO/GA”电门

A.复飞推力值

B.下降推力值

C.减推力爬升值

D.巡航推力值

A.起飞、爬升、巡航和连续方式

B.起飞、爬升和巡航

C.起飞、爬升、复飞和连续方式

D.起飞、减推力起飞、爬升、复飞、人工、巡航和连续方式

A.人工控制推力手柄

B.起飞前，在CDU起飞基准页上设定假设温度

C.在MCP上选择减推力起飞键

D.在CDU上压下减推力起飞行选择键

A.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

B.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

C.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D.以上A或B或C

A.最多只能减小全起飞推力的25%

B.最多只能减小到所选择的爬升推力

C.减小全起飞推力的25%或减小到选择的爬升推力，以二者中较大的推力值为准

D.减小起飞推力的25%或减小到选择的爬升推力，以二者中较小的推力值为准

A.15%

B.25%

C.30%

A.在地面，任一发动机的推力在起飞范围内时，停留刹车还被刹上

B.在地面，任一发动机的推力在油门1.1并保持超过5秒，停留刹车还被刹上

C.在空中，停留刹车被刹上

A.1500英尺/分钟

B.2000英尺/分钟

C.2500英尺/分钟

A.最大额定推力起飞

B.减推力起飞

C.减推力起飞，预选爬升2

D.最大额定推力起飞，预选爬升2