A.减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的地面扰流板自动放出到最大位
B.减速板手柄必须人工移动到”UP”位后,所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
C.减速板手柄自动移动到”FLT”位,所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位
D.减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
第1题
A.减速板手柄在“ARMED”位,自动减速板系统被预位,着陆后,减速板手柄自动移到UP并且扰流板放出
B.减速板手柄在UP位,所需的扰流板放出到最大空中或地面位置(可以选择中间位置)
C.在地面,如果任一油门杆被前推到起飞推力位,则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
D.在地面,如果任一反推手柄被拉起到慢车反推卡位,则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
第3题
A.在自动减速板系统中探测到有故障
B.减速板放出后,将减速板手柄移到DOWN位时会瞬时亮
C.自动减速板放出到UP位
D.A和B
第4题
A.是琥珀色的灯,当减速板手柄在down位时,该灯不作动
B.是绿色的灯,当减速板手柄在down位时,该灯不作动,将起落架手柄放在Down位时灯亮
C.灯亮代表起落架手柄不在down位,且减速板的手柄在ARM位
D.是琥珀色的灯,当减速板手柄在down位时,该灯不作动,将起落架手柄放在Down位时灯亮
第5题
A.襟翼在着陆位置或无线电高度低于1000英尺时减速板放出
B.襟翼在着陆位置或无线电高度低于800英尺时减速板放出
C.襟翼在收上位或无线电高度低于1000英尺时减速板放出
D.襟翼在收上位或无线电高度低于800英尺时减速板放出
第6题
A.该故障可能导致减速板不能自动放出
B.如果减速板手柄在预位位置,此信息和灯表示故障有可能导致在飞行中减速板意外伸出。应将减速板手柄放回到DOWN位
C.减速板不能人工操作
第7题
A.减轻飞行负担,提供平滑稳定的正常着陆减速,也可用于中断起飞
B.当减速板手柄放在DOWN(放下)位时,自动释放刹车
C.着陆时,升起地面扰流板
D.作动反推
第8题
A.两个反推手柄都放慢车位
B.任一推力杆超过慢车位
C.减速板手柄放在“预位”卡槽
D.D减.速板手柄放在“放下”(DOWN)卡槽
第9题
A.飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆在离“慢车”6度
B.飞机在地面,减速板手柄在“DOWN”位,反推放出
C.飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车10度
D.飞机在空中,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车8度
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