目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（)。

A.明挖法

B.土压式平衡盾构法

C.暗挖法

D.泥水加压式平衡盾构法

A.盾构法

B.夯管法

C.盖挖法

D.明挖法

A.TBM法

B.盾构法

C.暗挖法

D.明挖法

A.沉管法

B.盖挖法

C.顶进法

A.初期支护变形稳定

B.地层变形稳定

C.隧道贯通

D.防水层施工完成

A.明洞以及隧道洞口段不能用暗挖法施工时,常用明挖法施工

B.盖挖法优点是对结构的水平位移小,安全系数高;对地面影响小,只在短时间内封锁地面交通,施工受外界气候影响小

C.明挖法施工中必须坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”

D.预制沉管管段的场地规模取决于管段节数、每节长度和宽度,以及管段预制批量和工期

E.水下连接常用水下混凝土法和水力压接法

A.严注浆

B.短开挖

C.管同步

D.强支护

A.新奥法

B.矿山法

C.沉管法

D.明挖法

浅埋暗挖法和盾构法一样，也是城市地下工程施工的常见方法，浅埋暗挖法施工的一般原则是（）

A．管超前、严注浆

B．短开挖、强支护

C．低降水、重安全

D．早封闭、勤量测

E．防毒气、增防护