必须要有来自三个液压系统中（)个系统的液压动力才能精确地调置副翼配平（)。

A.一套

B.两套

C.三套

A.切断供给相应安定面配平控制模块的左或右液压系统压力

B.切断供给相应安定面配平控制模块的中或右液压系统压力

C.切断供给相应安定面配平控制模块的左或中液压系统压力

D.超控与之冲突的配平指令

A.安定面由中和右液压系统驱动

B.必须同时推驾驶盘上的两个电动俯仰配平电门才能指令改变配平

C.设置小于3个单位的安定面配平需要使用备用配平系统

D.以上全都对

A.来自左液压系统

B.来自中央液压系统

C.来自右液压系统

D.分别来自左右液压系统

A.正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统

B.正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统

C.正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统

D.正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统

A.B液压系统

B.A液压系统

C.备用液压系统

D.A或B液压系统

A.动力

B.方向

C.信号

A.执行

B.动力

C.控制

A.动力

B.压力

C.内力

D.应力

A.二

B.六

C.四

D.八